兩顆8U立方衛星，正準備把台灣的低軌通訊夢送上太空。創未來科技的鐘雀三號、四號，將搭上SpaceX的Bandwagon-5共乘任務。這一飛，不只是發射，而是四星到齊的最後一哩路。
德國發射整合商Exolaunch在X宣布，將延續與創未來科技的合作，協助T.MicroSat-3、T.MicroSat-4搭乘SpaceX即將執行的Bandwagon-5共乘任務，並以「台灣低軌連網的下一章」形容這次任務。
這不是單打獨鬥，是國家隊練兵
鐘雀屬於國家太空中心（TASA）「新創追星計畫」第二期。該期計畫2023年啟動，由三家國內廠商各自負責一個由四顆立方衛星組成的星系，任務範圍從衛星研製、發射一路延伸到地面站控制與應用服務。
目的很明確：培養台灣完整的低軌衛星產業鏈。
創未來負責的是寬頻通訊星系，由四顆8U立方衛星組成。公司一手包辦任務規劃、衛星整合、發射與營運。換句話說，這不只是接單代工，而是把整條鏈握在自己手裡。
前兩顆已經在太空交出成績
鐘雀一號於2025年11月搭乘SpaceX Transporter-15升空，同航班主酬載為TASA自製的福衛八號首顆衛星。鐘雀二號則在2026年3月30日搭乘Transporter-16，從加州范登堡太空軍基地發射。
創未來今年5月宣布，鐘雀一號、二號的Ka頻段通訊系統都已完成下行鏈路驗證，並用公司自行研製的平板式使用者終端成功收到訊號，進入端到端通訊服務的驗證階段。
兩顆衛星也在4月通過TASA的飛行操作就緒審查，開始執行完整任務。這代表第一階段不只把東西送上去，還真的收到了訊號。
三號、四號要幹嘛？星間通訊是關鍵
依創未來先前公布的規劃，鐘雀星系分兩階段建置。一號、二號屬第一階段，重點放在驗證通訊酬載本身。三號、四號升空後，星系進入第二階段，並開始測試星間通訊能力。
星間通訊（Inter-satellite Link, ISL）是這次最關鍵的新任務。過去衛星要把資料送到另一端，得先傳回地面站再轉發。有了星間通訊，衛星可以在太空中直接互傳資料。
依原始設計規格，鐘雀衛星的星間通訊速率為1 Mbps。這個數字放在地面網路看起來不快，但在太空立方衛星尺度上，代表的是星系自主通訊的第一步。
四顆衛星到齊後，測試範圍也將從單顆衛星擴大到整個星系。創未來為這項任務設定的目標之一，是打造一個低軌星系用的B5G／6G技術測試平台，同時驗證低軌立方衛星星系能否快速部署、提供寬頻通訊。
把衛星送上火箭的，是這家德國公司
小衛星業者通常不會直接跟SpaceX買整枚火箭，而是透過「發射整合商」代為處理。Exolaunch向SpaceX等火箭業者採購發射艙位，再轉售給各國衛星客戶，並負責衛星整合、測試、運輸、法規程序，以及入軌後把衛星彈射出去的分离裝置。
對台灣新創來說，透過整合商搭共乘航班，是以較低成本、較短時程取得太空驗證機會的主要途徑。
Exolaunch總部位於德國柏林，源自柏林工業大學的衍生公司，在美國、法國與日本設有據點。它與SpaceX的合作始於2020年簽下的首份發射協議，此後成為SpaceX小衛星共乘業務的核心夥伴之一。
Exolaunch 2025年11月代表TASA整合新創追星計畫的三顆立方衛星，鐘雀一號就在其中。今年3月的Transporter-16，鐘雀二號同樣由Exolaunch列入發射清單，同一航班上還有其他台灣廠商的衛星。這次的鐘雀三號、四號，將是雙方延續合作的下一個任務。
說實話，真正值得關注的，不是又一顆衛星上了太空。而是台灣開始有能力把「星系」這個概念，從紙上規劃變成軌道上的現實。
鐘雀四星到齊後，測的是星間通訊，練的是產業鏈整合。這條路一旦走通，未來台灣在低軌通訊領域的角色，可能不再只是零組件供應商，而是有能力營運小型星系的新創聚落。
這件事真正說明的，是台灣低軌通訊布局正從單點驗證走向星系運作。四星到齊不是終點，而是星間通訊與B5G／6G測試平台的起點。
未來市場將繼續觀察：鐘雀星系的星間通訊驗證結果，以及這套模式能否複製到更多台灣廠商的星系任務上。
FAQ
Q1：鐘雀三號、四號這次搭什麼火箭升空？
A1：兩顆衛星將搭乘SpaceX的Bandwagon-5共乘任務升空，由德國發射整合商Exolaunch負責整合。Exolaunch過去也曾協助鐘雀一號、二號發射，這次是雙方延續合作的下一個任務。
Q2：鐘雀四星到齊後，最重要的新任務是什麼？
A2：最關鍵的是星間通訊（ISL）測試。過去衛星資料須先傳回地面站再轉發，有了星間通訊後，衛星可在太空直接互傳資料。鐘雀衛星的星間通訊速率依原始設計規格為1 Mbps。
Q3：創未來科技的鐘雀星系屬於哪個計畫？
A3：鐘雀屬於國家太空中心（TASA）「新創追星計畫」第二期，該期2023年啟動，由三家國內廠商各自負責一個四顆立方衛星組成的星系。創未來負責寬頻通訊星系，由四顆8U立方衛星組成。